轮毂（gū）轴承过去***多的是（shì）成对使用单列圆锥滚子或球轴承（chéng）。随（suí）着技术的发展，轿（jiào）车已（yǐ）经（jīng）广泛的使用轿车轮毂（gū）单（dān）元。轮毂轴（zhóu）承单（dān）元的（de）使（shǐ）用范围（wéi）和（hé）使用量（liàng）日（rì）益增（zēng）长，已经发展（zhǎn）到了（le）第三代：***代（dài）是由双列角（jiǎo）接触（chù）轴承组（zǔ）成。第（dì）二代在（zài）外滚道上有（yǒu）一个用于将轴承固定的法兰，可简（jiǎn）单的将（jiāng）轴承（chéng）套到轮轴上用螺母固定。使得汽车的（de）维（wéi）修变的容易。第三（sān）代轮毂轴承单元是（shì）采用了轴（zhóu）承单元（yuán）和（hé）防抱刹系统相配合。轮毂（gū）单（dān）元设计成有内法（fǎ）兰（lán）和外（wài）法兰（lán），内法兰（lán）用螺栓（shuān）固定在（zài）驱动轴上，外法兰（lán）将整（zhěng）个轴承安装在一起（qǐ）。