1、  砂（shā）眼（yǎn）（或白灰）

铸件的致命缺陷（xiàn），重则报废（fèi）。要做到：

①、 浇（jiāo）口杯、直浇道（dào）、横浇道、内浇道与（yǔ）铸件封闭结合严密。如不严密，在负压的作用下就会吸入砂（shā）子，所（suǒ）以装箱者一定要精心操作，把好各关口。任何一个薄弱（ruò）环节或疏忽（hū）都会造（zào）成此类缺陷。

②浇注系统多刷一遍涂料以增强其强（qiáng）度。

③涂料的强度（dù）、透气性、刚（gāng）度、耐火（huǒ）度、暴热抗烈性也很重要，因为在（zài）运输（shū）、装填砂、震动时都会（huì）出现破坏、变（biàn）形、开裂（liè）、脱落。

④震实时，开始幅度要小，待填满砂时再（zài）振幅大（dà）些（xiē）。

⑤浇口杯无（wú）浮砂、尘（chén）土等杂（zá）物。

⑥浇注时，浇包（bāo）嘴尽量靠近浇口杯，以免压力头过大。⑦负压过（guò）大，使金属液（yè）流（liú）经开裂、裂纹处时，吸（xī）入干砂和杂（zá）物可能性加大，粘砂严重。

⑧过快的（de）充（chōng）型速度使冲刷力加大。

2、  气孔

①浇注温度低，充型前沿金属液（yè）不（bú）能使泡沫充分分解汽 化，未分解的残留物（wù）质来不及浮（fú）集（jí）到上面及（jí）冒口中，汽化（huà）分解生成的气体及残留物不能及（jí）时排出铸型而凝固在（zài）铸件中，另外，摸（mō）样分（fèn）解（jiě）不充分，液相残留物会堵塞涂料层，使（shǐ）热（rè）解气体排（pái）出受阻（zǔ），腔内形成反压力，充（chōng）型流动性下降，凝（níng）固（gù）快。

②涂料（liào）透气性差或负压不足（zú），砂子透气（qì）性差（chà），不能及时排除（chú）型（xíng）腔内的（de）气（qì）体及残留物，在充型压（yā）力下形成（chéng）气孔。

③浇注速度慢，浇口（kǒu）杯未充满，暴露直浇（jiāo）道（dào）卷入空气，吸入杂质（zhì），形成携裹气（qì）孔（kǒng）和渣（zhā）孔。

④浇杯容量小，金属液形成涡（wō）流，侵入空（kōng）气（qì）生成气孔。

⑤浇口（kǒu）杯及浇注系统之间的连（lián）接处密封不好，尤其（qí）是（shì）直（zhí）浇道和浇口杯。在负压作用下（xià）很（hěn）容易形成夹砂（shā）及气孔（kǒng）。

⑥型砂粒度太细，粉（fěn）尘含量高（gāo），透气性差，负压（yā）管（guǎn）道内部堵塞，造成负（fù）压度（dù）失真，使型（xíng）腔周围（wéi）的（de）负压值远低于指示负压，汽化物不能及时排出涂料层而（ér）形成气孔或皱（zhòu）皮。

⑦合理的浇注工艺和负压度。消失（shī）模（mó）浇注工艺是以充满封闭直（zhí）浇（jiāo）道为原则，不能忽快（kuài）忽慢、紊流、断流，更不（bú）允许暴露（lù）直浇道。浇注速度，尤（yóu）其是在行车提升（shēng）停顿瞬间力求平衡，不断流。进入尾期慢慢收包（bāo），使（shǐ）渣、气、及汽化残留物（wù）有充分时（shí）间浮集到浇冒口（kǒu）中。负压度过大，加剧金属液渗透粘砂，并造成附壁效应，不利于液相泡沫（mò）被涂层吸附，生成很多气孔。适（shì）宜的负压是排气（qì）的保（bǎo）证，也是防止粘砂的措施。⑧模样粘合应选用专（zhuān）用的热熔胶或冷（lěng）胶（jiāo），在保证粘牢的（de）情况（kuàng）下，用量越少越好。尽（jìn）量避免使用汽化缓慢的乳胶。